В нашем автосервисе в Москве выполняется профессиональная замена задних тормозных колодок Suzuki SX4 с соблюдением норм обслуживания, установленных производителем. Ремонт происходит с применением специализированного дилерского инструмента, сокращающего время выполнения работы и повышающим ее качество. Предлагаем умеренные цены на услуги, прямо указанные в прайсе. Нет скрытых платежей – вы платите стоимость, прописанную в наряде на работу. Есть оригинальные детали ко всем поколениям и модификациям SX4.
Признаки износа задних колодок
Сзади у автомобиля Сузуки SX4 могут быть дисковые или барабанные тормоза, что зависит от года выпуска. В обоих случаях признаки износа фрикционных накладок следующие:
- удлинение тормозного пути;
- скрежет и звуки трения при нажатии на педаль тормоза;
- большой ход тормозной педали.
При снятии колеса визуально видны следы неравномерного износа накладок, трещины, отколотые куски.
Диагностика задних тормозных колодок
Поскольку вышеперечисленные признаки могут относиться и к другим поломкам, проводится диагностика. Мастер визуально осматривает колодки на предмет разрушения или неравномерного износа. Микрометром замеряется их толщина. Если сечение меньше 3 мм, необходима замена задних тормозных колодок Сузуки SX4. Этот показатель относится к дисковой системе. Когда сзади установлены барабаны, допустима остаточная толщина 1 мм.
Рекомендации по выбору и покупке задних тормозных колодок
Необходимо покупать только оригинальные тормозные колодки для установки на автомобили Сузуки SX4. Аналоги могут не подойти по длине и ширине – просто не станут в суппорт. Или у них может быть увеличенная толщина. Тогда первую накладку вставить получится, а вторую – нет. Если тормозную систему давно не обслуживали, важно сразу купить ремкомплект и высокотемпературную смазку.
Особенности ремонта задних тормозных колодок Suzuki SX4
В случае наличия диска замена задних колодок тормозов Suzuki SX4 происходит в такой последовательности:
- Машина выставляется на подъемнике или одна сторона поднимается домкратом.
- Демонтируется колесо, ступица очищается от грязи.
- Отпускаются болты направляющих, и суппорт снимается.
- Выбиваются старые накладки (сначала ближняя, а затем и дальняя после снятия пластины).
- Проверяется пыльник цилиндра и направляющих, наносится смазка на направляющие.
- При помощи специального механизма цилиндр полностью утапливается внутрь. Перед этим может понадобиться откачать тормозную жидкость из расширительного бачка, если ее там много.
- Новые колодки устанавливаются на место, сборка ведется в обратной последовательности.
Если сзади барабанная система, потребуется полностью свести колодки, чтобы надеть барабан. Затем они разводятся через сервисный лючок, выполняется регулировка ручника. Узлы крепления смазываются, чтобы соединение не закисало.